Ścigać się nie będę, nie mój styl jazdy. A nie chce znowu kupować czegoś typu SUPEREXTRA KLOCEK LVL 9000 po to tylko, żeby hamowało mi od lekkiego naciśnięcia pedału na dojeździe do świateł :D

Poszła oferta na PW :)

@pawpor - tarcze: dba 4000 T3 nr.kat. 4650S, klocki: Hawk HP+ nr.kat. HB178N. 564
Zrób, proszę w wolnej chwili ofertę na priv. ��

Poszło PW

Dobra Panowie, zbliża się godzina zero,
Polećcie jakieś tarcze 320 + 280, żeby nie hałasowały zbyt wiele i nie pogięły się po 1k km.
Styl jazdy mieszany, ze wskazaniem na spokój, toru brak ;)
Albo kupuje zimmermany gładkie, albo szaleństwo i coś pokroju black diamond/stoptech?
To samo klocki, albo hps 5.0, albo coś grubego, ale to zdaje się na Was.
Ograniczeń większych nie ma w finansach.
Nie mam pojęcia, tym bardziej, co wziąć na tył...

[QUOTE=czarny1910;1197267]

poleciało PW

Brałem u was zawsze klocki ATE, ale czytałem ostatnio kilka ich słabych recenzji. Pozostać przy nich, czy może coś innego, np. tańsze Zimmermann? Jazda głównie miejska.

Jeżeli klocki Ate sprawdzały się przy Twoim stylu jazdy to spokojnie można przy nich pozostać :)

Witam.
Śmigałem dotąd na ATE powerdisc + Zimmermany standard. Ogólnie sprawdzało sie to ok, jednak bywały sytuacje w których czułem niedosyt i puchnięcie. Nadszedł czas wymiany więc z jednej strony myślę o przeskoczeniu na 300mm z 278mm koniecznie nacinane. A może pozostać przy rozmiarze, a tylko klocki na HPS?
A na ile Galfery są podobne do HPSów? bo cenowo dużo lepiej i niby w brakeparts maja wskaźniki jak HPS. Jeśli jakość i sprawowanie podobne to mnie nie zależy na marce.

Można z powodzeniem stosować Galfery. Hawki mają jeszcze większą odporność na przegrzewanie od Galferów, ale jeżeli nie jeździmy ponad 200km/h to spokojnie można zastosować Galfery.

Jeżeli chodzi o zmianę średnicy to warto pamiętać, że większa tarcza odpowiada za większą siłę hamowania, a lepsze klocki za odporność na przegrzewanie. Zakładając większą tarczę nieznacznie wzrasta odporność na przegrzewanie

Tak Większa średnica da nam tylko większą pojemność termiczną samej tarczy. W moim przypadku za szybko nie latam, ale serpentyny lubię, a modyfikacja jest dość tania. Wystarczy zmienić same jarzma, a otwiera nam to np. drogę do tarcz Brembo Maxx których o ile wiem 278mm nie ma. A są lepszą opcją niz ATE Powerdisc. Nie bardzo ufam nawiercanym tarczom, ze względu na pękanie i to zarówno tych tanich jak i ostatnio bodajże DBA u brata.
P.S. A płyn do układu jaki byście polecili? Cos może lepszego niż standartowy dot4 :D

Do tego samochodu polecamy zastosować płyn Ate Sl.6 - nie ma co kombinować z innymi. Pękanie tarcz to długa historia, i nie do końca widoczne rysy to pęknięcia ;)

Akurat tym razem były to pęknięcia. Poprzednio do tego stopnia że pękła całkiem i zrobił się uskok.
A jako że tył tez niedługo będzie wymagał interwencji to co tam by Państwo zalecili? seria czy może też jakieś lepsze klocki dla wyrównania? Bo jak dotąd układ hamulcowy pięknie równo działa i wszystkie klocki są idealnie tak samo ścięte no może tył jeszcze na kilka tyś więcej został.

Panowie gdzie znajdę w przyzwoitej cenie hamulce na tył do mk3 2.0 ti-vct 2011r ? Może ktoś poratuje numerami albo jakimiś innymi danymi, które ułatwią mi szukanie?

"Focus mk3" ci wystarczy, bo wszystkie wersje silnikowe mają ten sam rozmiar tarczy.

Czy dotyczy to również wersji amerykańskiej? A jak wygląda sprawa z klockami?

Panowie szybkie pytanie FF2fl kombi 2.0 tdci 136 km.
Kończą się klocki , a tarcze 280 mają 10 mm.
Wymienić same klocki czy razem z tarczami?

Jakby co to rozważam ATE standard.

Zależy jak te tarcze wyglądają. Nowe mają 11, a minimalna grubość to 9.

Ate rdzewieją w okamgnieniu. Z estetycznego punktu widzenia to słaby wybór.

Dzięki ,
ATE standard to rzważałem klocki, o tarczach myślałem Zimmermannach, albo o komplecie Zimmera.
Jak zmierzyłem tarcze 10 mm (widać, że pracowały, ale nie biją , dramatu nie ma).
Mam teraz dylemat czy komplet czy klocki.

Klocki ate to nigdy nie wiadomo skąd są (jakiego producenta). Weź to pod uwagę.

Panowie czy ktoś mógłby mi podsunąć jakiś konkretny zestaw z numerami ( tańszy ) tarcz i klocków na tył do focusa mk3 2012r 2.0pb aut hatchback usa? Sklepy mają problem z rozkodowaniem vinu :-/

Czy na przód do FF2FL można założyć 300 mm tarcze od Mondeo w miejsce Fokusowych ?
Są nieco grubsze.

Nie, bo jarzmo jest przeznaczone do cieńszych - nie będzie odstępu między klockiem i tarczą.

A nie można rozpiłować ograniczników na jarzmie ?

Daj większe tarcze i/albo lepszy zacisk, a najtaniej to lepsze klocki, a nie takie gównozmiany wprowadzać.

Wiadomo, że na swap pasują hamulce do tarcz 320 od ST.
Od których Volvo też pasują (czy każda 320 ?) i czy pasują od Kugi 2 - 320 ?

Można zamienić plyn hamulcowy z DOT 4 na DOT 5.1 w Fordzie mondeo MK4? Ma lepsze parametry

5.1 trzeba znacznie częściej wymieniać, więc nie warto. Zresztą, są czwórki o parametrach pięć-jedynek, więc tym bardziej nie warto.

https://www.pegasusautoracing.com/im...MT660-2010.JPG