Trochę to moja wina, bo na początku mi się to nie wyświetlało, a obiło mi się o "oczy", że ktoś o tym pisał i miał podobny problem...

No właśnie nie musi (tj. nie ma to znaczenia) :-) stąd mój błąd... ja wyłączyłem wyświetlanie "samochodzika" i mi zaczął pokazywać info na zegarach (tak jak na zdjęciach), dlatego napisałem o tym na forum... ale później się okazało, że jak włączyłem "samochodzik" to dalej tak samo pokazuje... nie wiem dlaczego za pierwszym razem nie chciał mi pokazywać...

Nie mam niestety...

Rosjanie na jednym z forów opisują jak aktywować nawigację w Sync 2. Ciekawe czy to działa:
https://www.drive2.ru/l/10018006

Też tak mam i pan samochodzik nie ma nic do tego, jak jest Lane assist to zajmuje to miejsce.

dokładnie tak jak kolega wspomina :)
Trzeba się do tego przyzwyczaić

Podobnie jest gdy w MK5 ktoś aktywuje cyfrową prędkość i jak włączy się Line assist to jest ona przykrywana

Automatyczne blokowanie drzwi po ruszeniu, programowanie bez komputera:
https://www.youtube.com/watch?v=pOxDkTXI7G8

Spróbuj. Dział tylko w amerykańskich samochodach...

Czekam na odbiór samochodu i w ramach siedzenia z niecierpliwością szukam co i jak mogę w nim wykombinować.

No i słusznie :) czas zacząć ulepszać swoje auto jeszcze przed odebraniem :smt023

Czy ktoś posada oryginalnie lub doposażał focusa mk3 w PTC?
Dodałem sobie nagrzewnice, aktywowałem w BCM za pomocą focccus8.6.
Z tego co zauważyłem na zewnątrz 18-20st zapalam daje na max grzanie i po 1min jest ciepłe powietrze. Więc chyba działa.
Ale jest jeszcze jeden szczegół.
W programie Focccus dałem w zakładce central config - read from BCM potem zmieniłem punkt #39 PTC heater z without ptc heater na with PTC heater. I dokonałem Write to BCM.

Gdy dokonałem read from IPC to w Punkcie 39 jest without PTC (bez nagrzewnicy) a jak dokonam read form BCM to jest with PTC (z nagrzewnicą).
Czyli osobno trzeba zapisać ustawienie do BCM i IPC.

Bo aktywacja PTC w BCM aktywuje nagrzewnice do pracy a aktywacja PTC w IPC powoduje ze zostają wyświetlane informacje o nagrzewnicy między zegarami tak to występuje w mk2.
Posiadacze MK3 możecie potwierdzić czy po aktywacji w IPC będą wyświetlane statusy pracy nagrzewnicy i jakie to będą komunikaty.
Mógłbym sprawdzić sam ale występuje taki problem.

Jak wgrywam do IPC zmienioną pozycje od PTC to potem cały czas świeci mi się kontrolka od silnika, reset czy odłączenie akumulatora nic nie daje jedynie wgranie wcześniejszej wersji ( mam kopie ustawień BCM i IPC w plikach) powoduje rozwiązanie problemu i dlatego pytanie czy będą się pojawiać komunikaty od grzejnika czy nie.

Nie będą. W FF3 nie ma żadnej opcji na wyświetlanie statusów pracy PTC.
A z tym zapisem do IPC to coś mieszasz. Normalnie nie ma prawa wystąpić taki objaw (check) jak opisujesz.

Problem był z prędkością transferu, gdy wyłączyłem auto i max speed i ustawiłem na sztywno 38400 opóźnienie 1. I wgrałem do IPC zmienione ustawienie nie było problemów.

Czy kolega Mayak ma moce żeby pomóc mojej Foce nabyć kilka nowych km?

niestety kolega Mayak nie ma jeszcze sprawnie działającej szklanej kuli, więc prosi o podesłanie na priv (lub na email) numeru VIN pacjenta ;)

Poszło na priva 😃

Jest sens kupować Viakena Bluetooth za 170zł czy raczej kupić za 70 przerobionego ELMa?

Chcę mieć możliwość d8agnozowania w telefonie.
Czy takim Viakenem bluetooth można coś aktywować np tempomat?

Szkoda że nie ma przejściówek z normalnego Viakena na telefon.

Czy w C-max można też przełożyć radio sync 1 na sync2 z polifta ?? Tak jak tu w foce

Na pewno nie "jak w foce"...
W C-max MK2/Grand C-max/Kuga MK2 plastiki montażowe audio w desce są zasadniczo inne dla Sync2 i wszystkich pozostałych audio. Tak więc albo wymiana deski albo demontaż plastików z "wystrzelonej" deski i próba ich "przeszczepu" do deski obecnej. Wymaga to wyjęcia deski oraz dużej staranności. Przy "przeszczepie" dotychczasowe plastiki montażowe ulegają kompletnemu zniszczeniu, więc jest to "droga jednokierunkowa"...
Wiem, bo sam już "wyprułem" plastiki z wystrzelonej deski, ale nie miałem na razie determinacji aby wyjąć deskę z mojego Grand C-maxa i poddać ją "przeszczepowi"... A Sync2 leży sobie w garażu...

Szkoda. Za dużo roboty jak dla mnie i kosztów jesli trzeba jeszcze deske kupować i przeszczepy robić. Dzieki za wyjaśnienie.

Pytanko, czy w MK3 ze zwyklymi lampami (bez xenon) mozna aktywowac dzienne?

Widzialem ze jest opcja: dimmed dipped headlights - przyciemnione swiatla 30% (dzienne) lub headlights always on - wersja skandynawska.

Ktos juz sie bawil w jedna z tych opcji?

Pzdr

Kto nie ma lamp xenon z LED moze sobie zrobic fabryczne dzienne na 30% mocy bez uzycia reszty lamp - tylko przednie swieca.



Pzdr

Czy dużym problemem jest dołożenie sczytywania znaków drogowych? Co trzeba by dokupić, wymienić? Ostanio zdarzyło się pare razy przekroczyć prędkość z przykrymi konsekwencjami i lepiej już teraz niczego nie przeoczyć :D

Testowałeś to? Czyli gość ustawił DRL na UNKNOWN? Bo jakość filmu fatalna.

Sprawdzalem u siebie i niestety nie dziala :( nie mialem okazji sprawdzic czy rozchodzi sie o bezpiecznik czy przekaznik?

Pzdr

wiaze sie to z wymiana szyby.... i dolozeniem pare innych mniej inwazyjnych gratów.

Szybe mam akurat przygotowaną pod to bo mam już acs :) Jakie to te mniej inwazyjne graty i czy gra warta świeczki? :)

Był u nas kiedyś kolega z KUGĄ 2 i aktywowaliśmy mu te czytanie znaków .
a co trzeba było ..
Przeleć kilkanaście postów na www.fordmodyfikacje.pl tam masz to

Znalazłem fajną stronkę ze schematami elektrycznymi - m.in. do fordów,
z podziałem na roczniki i modele:
http://www.revbase.com/BBBMotor/Wd

fajna? dość słaba, bo dotyczy TYLKO amerykańskich fordów

a link do schematów europejskich wrzucałem 3 lata temu:
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=65601

Ale tu są schematy elektryczne z 2015 roku. Jest np. schemat kamery w focusie bez modułu IPMB.

Dzięki Marcin, schematy zawsze się przeydadzą. Nie każdy ma dostęp do ETIS.