Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Lista użytkowników

Komunikaty

Tom@sz Tom@sz jest nieaktywny

Turysta

Wiadomości odwiedzających

Pokazuje wiadomości od 1 do 3 z 3
  1. Tom@sz
    27-10-09 13:23
    Tom@sz
    1) Nie będziesz jeździł na paliwie hipermarketowym i bacznie przyglądał się będziesz liczbom cetanowym. Lej paliwa czyste, łącznie z opałem, by diesel Twój pędził do przodu z zapałem.
    2) Przed zimą sprawdzisz stan akumulatora, świeczek żarowych, rozrusznika, ale też alternatora. Kąt wtrysku zaś u zegarmistrza nastroisz - wtedy rozruchów zimnych więcej się nie boisz.
    3) Zaprawdę czcij i szanuj turbinę klekota, traktuj ją jakby była z prawdziwego złota. Rozgrzaną studził będziesz, zimnej fory dając, a jeździł będziesz długo, problemów nie mając. Odważnie zaś przyspieszaj, gdy silnik jest rozgrzany, nie lubi on być w trybie PSJ używany.
  2. Tom@sz
    27-10-09 13:23
    Tom@sz
    4) Sprawdzaj często olej, czy aby go nie mało, a Twój silnik i turbo posłużą Ci śmiało. Olejem syntetycznym zalewaj traktora, a długo nie nadejdzie jego zgonu pora. Terminu jego wymian przestrzegać będziesz srodze, a złom długo nie stanie na klekota drodze.
    5) Gdy przyjdzie zima, nawet niewielka, lej depresator do baku dieselka. Bez niego parafina zatka Ci przewody i jakiś czas Twój klekot nie stanie w zawody.
    6) Czcij wtryski wozu swego, a bonus Cię nie minie: bez problemu odpali Twój silniczek w zimie. Z tego korzyść kolejna Tobie się objawi: „zasłona dymna” traktora więcej się nie zjawi.
    7) O szczelność przewodów IC dbać będziesz przykładnie, bo inaczej momentu zabranie Ci snadnie. Zaniedbawszy odczujesz, że to nie jest bujdą, traktor kopcił będzie, a konie w las pójdą.
  3. Tom@sz
    27-10-09 13:22
    Tom@sz
    8 ) Nie ograniczaj tchnienia swojego traktora, wymieniaj mu filtr powietrza, gdy nadejdzie pora. Nie lubi Twój silniczek brudu w swym dolocie, dbaj aby filtr świeży był zawsze w klekocie.
    9) Jak Cerber Hadesu Ty pilnuj terminów: wymiany rozrządu, oraz wszystkich płynów. Na wymianę rozrządu wybierz mechanika, któremu znana jest dobrze dieslowska technika, bowiem jeśli mechanik rozrząd źle zmontuje, przykrą niespodziankę klekot Ci zgotuje. Stanie na odludziu z wielką rysą w silniku, a Ty mord popełnisz na owym "mechaniku".
    10) Choć w dieslu to niełatwe nie przegrzej silnika, bo zapłacisz słono za pracę mechanika. Nie ignoruj wskazówki co za połowę wychodzi, za pośpieszną reakcję diesel Cię nagrodzi.
    11) Aby nie mieć kłopotów nie zapowietrz silnika, zadbaj by nie ciągnął ON z dna zbiornika. Niech kontrolka rezerwy długo się nie pali, zapowietrzony diesel łatwo nie zapali. Filtr paliwa sam zmieniaj tylko jeśli umiesz, gdy zaś nie usłuchasz błąd szybko zrozumiesz.

O Mnie

  • Informacje o Tom@sz
    Location
    Balin
    Zainteresowania
    Samochody, historia WW2, przyroda
  • Moje auto
    Model
    Ford Focus I
    Silnik i skrzynia
    1.8 TDDi 90KM manual
    Nadwozie
    kombi
    Nr Rejestracyjny
    KCH powiat chrzanowski (Chrzanów)
    Rok Produkcji
    2001
    Miesiąc produkcji
    maj
  • Sygnatura

Statystyki

Wszystkich postów
Wiadomości odwiedzających
Ogólne Informacje
  • Ostatnio aktywny: 12-11-21 19:24
  • Zarejestrowany: 29-08-09
  • Osoby Polecone: 0

Znajomi

Pokazuje od 1 do 2 z 2 Znajomych

Garaż

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:19.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u